Οι οδηγοί ταξί περνούν όλη την ημέρα μέσα στα αυτοκίνητά τους.Ωστόσο, είναι άνθρωποι γνωστοί για την εξυπνάδα και τη λιτότητα τους –- το κόστος της συντήρησης του αυτοκινήτου τους επιβαρύνει πολύ τον μισθό τους.Γι’ αυτό αντιμετωπίζουν τη ζέστη με τους έξυπνους τρόπους που γνωρίζουν.Ακολουθούν δύο από αυτούς.
Το να ταξιδεύετε στην καμπίνα ενός ζεστού αυτοκινήτου δεν είναι καθόλου διασκεδαστικό.Το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου μπορεί γρήγορα να θερμανθεί σε θερμοκρασίες που απειλούν την υγεία και μερικές φορές τη ζωή.Οι μετρήσεις του εσωτερικού μερικές φορές δείχνουν θερμοκρασίες γύρω στους 70 βαθμούς Φαρενάιτ.Δεν είναι πάντα δυνατό να παρκάρετε στη σκιά και να αποφύγετε την υπερθέρμανση της καμπίνας του αυτοκινήτου.Και υπάρχουν φορές που πρέπει να το χρησιμοποιήσουμε μέσα στη ζέστη.
Πώς να δροσίσετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου όταν παρκάρετε
Μια μέθοδος που χρησιμοποιούσαν τακτικά οι οδηγοί ταξί τις ημέρες που οδηγούσαν χωρίς κλιματισμό ήταν να ‘αντλούν’ ζεστό αέρα από την καμπίνα.Περιλάμβανε το άνοιγμα των παραθύρων στη μία πλευρά του καυτού αυτοκινήτου, το περπάτημα στην άλλη πλευρά και το εναλλάξ άνοιγμα και κλείσιμο των θυρών όσο το δυνατόν γρηγορότερα.Με αυτόν τον τρόπο αναρροφούσαν εξωτερικό αέρα –- πιο δροσερό από τον αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου –- και τον έσπρωχναν στην καμπίνα, εκτοπίζοντας τον αέρα που βρισκόταν μέσα από τα ανοιχτά παράθυρα.Αυτό έχει παρόμοιο αποτέλεσμα με τον αερισμό της καμπίνας κατά την οδήγηση, αλλά επιτυγχάνεται πριν καν ξεκινήσετε.
Οδήγηση στη ζέστη χωρίς κλιματισμό.Μια μέθοδος για την ψύξη της καμπίνας
Ορισμένοι οδηγοί ταξί χρησιμοποιούν επίσης μια έξυπνη λύση κατά την οδήγηση.Πρόκειται για μια ιδέα που πήραν από τους οδηγούς στη νότια Ευρώπη.Περιλαμβάνει την οδήγηση χωρίς κλιματισμό αλλά με τα παράθυρα ανοιχτά.Αυτό διασφαλίζει ότι η καμπίνα αερίζεται καλά και η θερμοκρασία στο εσωτερικό είναι κοντά στην εξωτερική, ώστε να μην ανησυχείτε για κρυολόγημα ή ιγμορίτιδα λόγω θερμικού σοκ που προκαλείται από την απότομη αλλαγή της θερμοκρασίας – από το κλιματιζόμενο εσωτερικό στο ζεστό εξωτερικό.
Είναι σημαντικό ότι οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η λύση αυτή έχει νόημα μέχρι ταχύτητες περίπου 70 km/h.Πέραν αυτής της ταχύτητας, η ροή του αέρα γύρω από το όχημα διαταράσσεται σημαντικά, με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και των επιπέδων θορύβου στην καμπίνα.
