Ένα χρόνο μετά τα εγκαίνια της κρεμαστής γέφυρας του Δούναβη στην Brăila, ο εργολάβος αναλαμβάνει μια τέταρτη ασφαλτόστρωση, υποστηρίζοντας ότι αυτή τη φορά θα χρησιμοποιήσει μια νέα συνταγή ασφαλτομίγματος, ειδικά προσαρμοσμένη για τη γέφυρα αυτή, αναφέρει η Agerpres.
Η κυκλοφορία εκτρέπεται από την Τετάρτη 9 Οκτωβρίου στη λωρίδα 1 και στις δύο κατευθύνσεις για την εκτέλεση εργασιών ασφαλτόστρωσης, ανακοίνωσε η Περιφερειακή Διεύθυνση Οδών και Γεφυρών του Μπουζάου.
‘Οι εργασίες ασφαλτόστρωσης ξεκίνησαν στη γέφυρα Brăila, DN2S, km 4+500 – km 6+600, στην κατεύθυνση από Tulcea προς Brăila.Η κυκλοφορία έχει εκτραπεί από τη λωρίδα 2 στη λωρίδα 1 στο χιλιόμετρο 7+000, με επιστροφή στη λωρίδα 2 στο χιλιόμετρο 3+000.Η οδική κυκλοφορία διεξάγεται και στις δύο κατευθύνσεις με όριο ταχύτητας 30 km/h’, δήλωσε η Περιφερειακή Διεύθυνση Οδών και Γεφυρών του Buzău.
Οι εργασίες θα διαρκέσουν έξι ημέρες και η περιοχή θα σηματοδοτηθεί με σημαδούρες κατεύθυνσης και διακεκομμένα κίτρινα φώτα κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Ο Ιταλός εργολάβος συνεχίζει να επισκευάζει την άσφαλτο
Η κρεμαστή γέφυρα του Δούναβη, η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα που έχει κατασκευαστεί ποτέ στη Ρουμανία, η τρίτη μεγαλύτερη στην Ευρώπη και η τελευταία γέφυρα του Δούναβη πριν εκβάλει στη Μαύρη Θάλασσα, εγκαινιάστηκε στις 6 Ιουλίου 2023, παρουσία πολλών αξιωματούχων, μεταξύ των οποίων ο πρόεδρος Klaus Iohannis και ο υπουργός Sorin Grindeanu, μετά από πέντε χρόνια κατασκευής.
Λίγο μετά τα εγκαίνια, εμφανίστηκαν τα πρώτα προβλήματα που αφορούσαν την άσφαλτο, η οποία είχε ‘λυγίσει’.
‘Αυτή τη φορά, όπως ισχυρίζεται ο εργολάβος, πρόκειται για μια νέα συνταγή ασφάλτου που έχει δοκιμαστεί σε ένα αξιόπιστο εργαστήριο στην Ιταλία.Ο εργολάβος ισχυρίζεται ότι αυτή η συνταγή ασφάλτου θα είναι ανθεκτική και δεν θα αντιμετωπίσουμε τα ίδια προβλήματα με πριν, θα έχει καλή απόδοση σε συνθήκες οδικής κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της βαριάς κυκλοφορίας, και ότι δεν θα έχουμε τις παραμορφώσεις που είχαμε μέχρι τώρα.Ουσιαστικά, πρόκειται για μια συνταγή προσαρμοσμένη για τη γέφυρα Brăila, καθώς πρόκειται πράγματι για τη μοναδική γέφυρα του είδους της στη Ρουμανία, μοναδική στις ιδιαιτερότητές της.Αν φτιάχνεις μια συγκεκριμένη γέφυρα, πρέπει να δημιουργήσεις και μια συγκεκριμένη άσφαλτο, καθώς είναι προφανές ότι η τυπική άσφαλτος που χρησιμοποιούνταν μέχρι τώρα δεν άντεξε’, δήλωσε στην Agerpres ο Alin Șerbănescu, εκπρόσωπος της Εθνικής Υπηρεσίας Οδικών Υποδομών (CNAIR).
Ο εκπρόσωπος της CNAIR σημείωσε ότι η γέφυρα θα ασφαλτοστρωθεί πλήρως μετά την ολοκλήρωση των εργασιών στη λωρίδα 2, με την κυκλοφορία από τη λωρίδα 1 να μετατοπίζεται εδώ για να υποστεί ασφαλτόστρωση και η λωρίδα 1.
‘Όσον αφορά τα τεχνολογικά χρονοδιαγράμματα, θα χρειαστούν τέσσερις ημέρες για τη διάστρωση της πρώτης στρώσης ασφάλτου στη λωρίδα 2, δηλαδή στην κατεύθυνση από Tulcea προς Brăila, μετά την οποία θα ακολουθήσει τριήμερο διάλειμμα για να επιτραπεί η πήξη της πρώτης στρώσης.Θέλουμε να τηρηθούν όλα τα τεχνολογικά χρονοδιαγράμματα για να αποφύγουμε εκπλήξεις και συζητήσεις αργότερα, σε περίπτωση που υπάρξουν επιπλοκές’, πρόσθεσε ο Alin Șerbănescu.
Συνεχή προβλήματα με τη γέφυρα Brăila από την έναρξη λειτουργίας της
Από τα εγκαίνιά της, η γέφυρα ταλαιπωρείται από προβλήματα: από διεισδύσεις νερού στο μπλοκ αγκύρωσης των καλωδίων μέχρι την εμφάνιση ανώμαλων επιφανειών στις στρώσεις της ασφάλτου κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, μέχρι την περίεργη περίπτωση βιδών που δεν είχαν σφίξει στα προστατευτικά φράγματα.
Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, ένα τμήμα της ασφάλτου σε μία από τις ράμπες της γέφυρας του Δούναβη στην Brăila βυθίστηκε και οι εκπρόσωποι της CNAIR δήλωσαν τότε στο HotNews.ro ότι υπήρχαν κάποιες καθιζήσεις στην περιοχή της ράμπας που έφταναν τα 10-15 εκατοστά.
Το τελευταίο ζήτημα που αναφέρθηκε στη γέφυρα του Δούναβη ήταν η ρηγμάτωση της ασφάλτου και το μοναδικό ανοιχτό τμήμα, το οποίο ήδη αντιμετώπιζε έντονη κυκλοφορία, στις αρχές Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με την Adevărul.
Το συνολικό μήκος της κρεμαστής γέφυρας πάνω από τον Δούναβη είναι 1. 974,30 μέτρα, με κεντρικό άνοιγμα 1. 120 μέτρων.
Παρόλο που η κυκλοφορία της γέφυρας άνοιξε στις 6 Ιουλίου 2023, το έργο δεν έχει γίνει επίσημα αποδεκτό από τις ρουμανικές αρχές.Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Sorin Grindeanu, δεν θα γίνει δεκτό μέχρι να επιλυθούν όλα τα ζητήματα από τον ανάδοχο, σημειώνει η Agerpres.
